4 月 27 日 ，赛力斯法务部发布消息 ，长期恶意诋毁问界及其用户的网络用户 “伏羲”，已被公安机关实施治安处罚 。
据悉，网络用户“伏羲 ”长期活跃于今日头条 ，多次编造关于问界车型 、营销费远超研发费 ，或炮制车主的恶意不实内容，严重损害了品牌声誉与用户形象 。
赛力斯发现后迅速报案 ，公安机关审查认定 “伏羲” 行为违法 ，依据《治安管理处罚法》，已于4 月 25 日对其进行治安处罚。
事实上 ，这已不是赛力斯首次出手维权。
赛力斯公关曾公开发起了 “征集黑媒体黑公关和网络水军线索 ” 的声明 。2025 年以来 ，赛力斯法务部已发布 6 次关于失实 、抹黑和诋毁言论的声明，仅 3 月份就有 3 次类似公告 。
此前 ，某网络用户编造并传播问界车辆虚假信息 ，以及武某某散布问界汽车事故致人死亡谣言，均被公安机关立案或处罚。
新能源车企对舆论把控相当重视 ，背后关乎生存 。
当下市场竞争白热化 ，2025 年一季度，我国新能源汽车产销同比增长超 45%，稍有负面舆论 ，就可能被对手弯道超车 。
黑公关、网络水军更是 “搅局者 ” ，已形成灰色产业链。像蔚来起诉的 “车曝台 ”，一边抹黑一边卖车载灭火器材 ，不少媒体大 V 为利益跟风 。以及 ，小米 SU7 在德上高速的事故，经各类自媒体账号如 “车曝台” “智能 EVO ” 等为谋取流量红利添油加醋 ，将 “移动的殡仪馆 ” 等标签贴在小米汽车上 ，严重影响了品牌形象 。
消费者对新能源新技术本就存疑，经这些不实舆论一渲染 ，购车意愿直线下降 ，影响融资和股价。
据测算，中国车企每年花在反黑公关上的成本 ，足够建 3000 座超充站 。
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