奇骏自从改款以后，市场表现一直很强劲 ，在suv中一直跻身前五的销量排名 ，这款车到底怎么样，我们听听车主的评价。
车主一
优点：新奇骏最大的亮点无非是全新的面孔 ，这无疑更符合大部分消费者的口味 。新车增加了两驱的版本 ，在价格上也稍微有些降低 。空间方面也是新车的一大亮点，2700mm的轴距超过用级别车型的水平，车内空间也的确很出色。全系标配VDC电子稳定系统让人感觉比较厚道 。
缺点：老奇骏硬派的风格形象已经荡然无存 ，而新车的全新面貌让人们记住它也不是一朝一夕的事 。再者这形象虽说能迎来更多的消费者 ，可是同级别车里，这种形象车型也是比比皆是。
动力：新奇骏有2.0L和2.5L动力可选 ，2.5L是与天籁搭载的相同 ，而2.0L采用了缸内直喷，双C-VTC可变气门正时 ，最大功率是110kw。这款2.0L发动机开起来响应式很快 ，只要油门一踩，转速一下子攀升上来 。
操控：新奇骏底盘的调教风格与天籁有些相似 ，底盘那种厚实感和滤震效率比起RAV4要好些 。此外 ，新奇骏除了最低配车型匹配的是6MT变速箱外，其他车型都是匹配全新的CTV无极变速箱 ，这款变速箱反应速度很快 ，动力输出也很平顺。
油耗：百公里油耗8.9L，过了磨合期应该会低一些 。
车主二
优点：设计很好看呢，新的家族设计比大众的家族设计要好看 。腰线不错有SUV的风味 ，硬朗简洁。适时四驱的动力分配对于走烂路和轻度越野来说还是灰常不错 ，比起同级别的那些越野能力，好了不止那么一点点 。不过反正在城市里开开 ，越野能力是有比没有的好 ，嗯，这个心态抱着应该比较好 。油耗也很低 ，CVT的帮助很大 ，不过加速总觉得有点窜窜的，不太线性。
缺点：二十多万的车 ，连个导航都没有 ，虽然是2.5低配，不过差异化的配置 ，也不要求啥 ，迟点打算自己去升级个凯立德 。音响质量一般般，感觉是十来万的音响水准，听过思铂睿的音响 ，那叫一个爽 ，低音和高音都很不错 。发动机技术没啥亮点，甚至在2.0那个发动机都有一个直喷 ，所以2.5这比较普通 ，不过质量稳定也算是个回报吧，最近总是听说各种涡轮发动机烧机油的。
动力：2.5的动力在城市和乡下开开没压力 ，SUV嘛 ，不能用跑车的标准来衡量，反正我觉得挺够用的 。以前会觉得CVT起步急加速会有点打滑 ，但真正买车之后 ，开多了，会发现CVT初段的动力响应很迅速 ，打滑几率还是比较少的 ，看评测应该是进行过特殊调教，不错 。
操控：没啥好说的，日产的车基本很少谈及凌冽的操控感 ，除非英菲尼迪和GTR。轻松好开 ，足够了，方向盘手感也比较轻 ，很容易上手。
油耗：暂时开9.8个油 ，磨合期过了应该会下降一点，不过磨合期我踩油门也忍着 ，改深踩的时候就踩 ，不需估计太多，别到红线区域就是了 。
车主三
优点：方向盘轻 ，爽 ，比较适合女性开，空间巨大非常宽敞 ，座椅很舒适 ，各项功能很好用，容易上手 。
缺点：2.0的动力还是不怎么满意，早知道买2.5的了 ，还有升窗按键能不能整个发光的按键 ，难道就这么省。还有后排座位不能倾斜 。
动力：2.0的动力前期加速感明显特别是80至120之间加速时间还是很短的，但是后期动力有点虚 。
操控：都不错 ，各项操控都好 ，地盘高，接近角度大 ，时不时来点伪越野还是不错的。
油耗：市区10.6高速7.0复杂路段12.0基本上是这油耗了 。
车主四
优点：外观漂亮 ，空间大，性价比高 。日产的是舒适性是在同级别中首屈一指的。二十万不到的SUV ，我找不到比奇骏更大的SUV了 。内饰用料上乘 ，是家用SUV的首选，居家风格 ，真皮包裹的地方很多 ，而且都说软性材质 。喇叭效果非常不错，座椅的包裹性非常好，移动沙发。
缺点：太注重舒适性 ，操控略显不足 。2.5L的动力还好 ，2.0L的动力就表现一般 。油门踏板感觉比较硬，长期开感觉脚很累。
动力：2.5L自然吸气引擎 ，加速给人感觉不慌不忙 ，没有一点突兀感，动力输出非常平缓 ，线性的加速也使得车身姿态保持的很好。
操控：前麦弗逊式独立悬挂 ，后多连杆式独立悬挂，并且前后悬挂均带有横向稳定杆 ，偏向舒适性的悬挂调校能够过滤掉大部分的路面颠簸感 。轻盈的方向盘转向力度 ，开起来得心应手 。
油耗：10.4L的百公里油耗，可能也跟个人的开车习惯和一般用于城市上下班代步而已 ，对于2.5L的四驱SUV车 ，还是可以的。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《奇骏好不好（日产奇骏好不好 看看车主怎么说）》能对你有所帮助！
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