炒股就看金麒麟分析师研报 ，权威 ，专业，及时 ，全面 ，助您挖掘潜力主题机会！
4月7日，江铃汽车发布数据显示，3月公司实现产销量3.16万辆和3.31万辆 ，分别同比下降6%和1.19% ，继2024年销量创下年度新高后，开始出现疲态。
2024年 ，江铃汽车实现整车销量34.12 万辆 ，同比增长10.1% 。分车型看，SUV全年销售11.87 万辆 ，同比增长10.6% ，皮卡销量7.25 万辆，同比增长8.3% ，轻客销售8.42 万辆 ，同比增长5.1%，轻卡销售6.58 万辆 ，同比增长4.9% ，主力车型均实现增长 。
而进入2025年后，江铃汽车销售状况急转直下。今年3月，SUV销售7049辆 ，同比下降15.36% ，皮卡销量8028辆，同比下降6.05% ，轻客销售9114辆 ，同比下降2.75%，仅轻卡继续增长 ，当月销售8889辆 ，同比增长22.86%，大部分车型销量均拐头向下 。
实际上 ，尽管2024年销量还在增长 ，但江铃汽车面临的局面已发生显著变化 。
商用车领域，需求受宏观经济和物流行业增速放缓影响 ，市场竞争加剧 ，江铃主力车型利润率较低，且面临福田 、东风等同行的价格战压力。
乘用车领域，公司SUV车型销量占比不足22% ，且缺乏新能源产品支撑 ，在电动化领域布局滞后，转型步伐缓慢。
商用车市场以性价比为主导 ，而乘用车领域缺乏高端化标签 ，江铃汽车难以支撑高毛利产品线 。
2024年，江铃汽车营收增长15.7%至383.74亿元 ，但营业成本增速更高 ，同时芯片 、电池等关键部件价格上涨，叠加研发费用同比增2.21% ，财务费用激增25.67% ，进一步挤压利润，尽管销售、管理和研发费用率在强力控本下 ，同比分别下降1.66 、0.51和0.45个百分点 ，但净利润仅增长4.17%至15.37亿元，远低于营收增速 。
2024年，江铃汽车的盈利能力已显著下滑 ，全年毛利率降至14.13% ，同比减少1.77个百分点，并创下2018年以来最低水平。当年 ，江铃汽车获1.8亿元**补助 ，计入2025年一季度损益，凸显内生增长动力不足 。
2024年 ，江铃汽车35.75%存货增速远超16.14%营收增速 ，显示供应链管理存在隐患；应收账款占归母净利润比例高达272%，远超行业均值 ，回款压力加剧现金流紧张 。因应付账款增加 ，公司经营活动净现金流同比下降42.35%，进一步加剧现金流压力。
江铃汽车当前困局折射出传统车企在转型期的普遍挑战 ，如何在守住基本盘的同时实现技术跃迁 。若无法在新能源赛道实现突破 ，其市场份额和盈利能力或持续承压 。
注：本文创作借助AI工具收集整理市场数据和行业信息，结合辅助观点分析和撰写成文。
本文来自作者[admin]投稿，不代表若地号立场，如若转载，请注明出处：https://www.redac-nomade.com/qsq/202504-5376.html
评论列表（4条）
我是若地号的签约作者“admin”！
希望本篇文章《江铃汽车3月销量意外转跌：毛利率创6年新低 为保利润极力降本》能对你有所帮助！
本站[若地号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览： 炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 4月7日，江铃汽车发布数据显示，3月公司实现产销量3.16万辆和3.31万辆，分别同比下降6%...