在没有暑期旅行计划的受访者中，近三分之二（65%）表示钱是主要原因。关税政策和担心美国经济可能衰退 ，导致更多美国人采取观望态度。
特朗普**的关税政策和对美国经济衰退的担忧 ，导致更多美国人对暑期旅行采取观望态度 。
消费金融平台Bankrate的一项调查显示，仅有46%的受访美国人表示计划暑期旅行 ，远低于去年的53% 。
美银近期的报告也显示 ，美国今年至今，住宿、航班 、旅游活动低于往年 ，美银认为这是消费者信心下降的体现。不仅如此 ，来自加拿大和欧洲的游客——传统赴美国际游客重要来源—也同样走低 。
仅46%美国人计划暑期旅行
Bankrate的上述调查中，在那些表示没有暑期旅行计划的受访者中 ，近三分之二（65%）表示钱是主要原因 。有趣的是 ，其中，表示日常生活开支高是主要原因的人占比达到68% ，更高于表示旅行本身开支高的64%。此外 ，表示对暑期旅行计划“不确定”的受访人数也有所增加，从2024年的18%增加到今年的23% 。
这项调查针对2238名美国成年人，主要集中在3月中旬进行 。值得一提的是 ，当时 ，美国总统特朗普还尚未宣布所谓“对等关税”。
Bankrate的高级行业分析师罗斯曼（Ted Rossman）直言，最近的关税政策和美国经济可能因此陷入衰退的担忧 ，导致更多美国人对暑假旅行 ，采取观望态度 。“我们看到更广泛的裁员和物价上涨的可能性，这让许多人感到不安 。 ”他称 ，最近几周消费者信心持续下降。此外 ，由于对未来的不安，表示计划通过借款 、欠债方式为暑期旅行融资的受访者比例 ，也从去年的36%降至29% 。
除了上述原因 ，约23%的受访者表示他们仅仅是因为对旅游不感兴趣 。更多受访者（从10%升至16%）由于美国企业继续推动远程工作者重返办公室，找不到时间旅游。一些美国大型企业为了推动重返办公室 ，近期颁布了最后通牒。比如 ，谷歌近期表示，仍在远程工作的员工，必须每周至少3天到办公室工作 ，否则就将失去工作 。
还值得一提的是 ，有15%的受访者表示担心飞行安全，因而不想旅游 。此前 ，美国接连发生了多起备受瞩目的航空事件 ，包括美国航空公司（American Airlines）的一架喷气式客机和一架军用直升机在空中相撞，还包括波音公司挥之不去的质量控制问题。
根据数字分析公司Quantum Metric的一项调查 ，五分之一的旅客表示，他们如今在预订航班前 ，会对可能乘坐的飞机进行更多的研究 。55%的旅客表示 ，由于最近有关飞机和航空公司的新闻，他们改变了预订航班的方式 。
该调查没有直接提及波音公司 ，但自2024年1月5日以来 ，从质量控制到商业精神，波音的各类问题始终占据媒体头条。2024年1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机从波特兰起飞后不久在空中发生事故 ，随即紧急返航 ，机舱后段一扇可以用作紧急出口的舱门半空中脱落 。
数字分析平台Quantum Metric的全球副总裁兼旅行和酒店战略主管哈维（Danielle Harvey）表示，这些“故事 ”将消费者的注意力引向了波音公司 ，而这是旅行者过去没有注意到的 。许多预定航班的游客会做更多研究 ，尽量避开波音飞机。
美国银行3月的一份报告也表示，今年美国在国内住宿、航班和旅游活动方面的起步较慢 。报告称：“最近美国消费者信心的下降 ，可能会转化为人们对制定旅行计划的犹豫不决 ，或者考虑取消旅行计划，以削减开支 。”美银还表示 ，美国部分地区的恶劣天气 ，也可能会令美国人减少旅行。
与任何类型的消费一样，报告显示 ，美国低收入家庭削减旅行支出的幅度最大 ，较富裕家庭可能转而选择国际旅游，但不会削减旅行开支 。
报告援引了美国经济分析局（Bureau of Economic Analysis）的旅游卫星账户数据称，旅游业约占美国国内生产总值（GDP）的3% ，2023年时雇佣了约650万人 。
赴美国际旅客兴趣减弱
不仅美国国内旅客 ，美国旅游业也不太可能从国际游客那里获得提振，因为数据显示 ，鉴于特朗普的贸易政策和许多外国人在美国边境口岸被拘留 ，国际旅客访美的兴趣也在减弱。
其中，由于特朗普直接通过贸易限制和间接暗示加拿大可能成为美国“第51个州 ”等种种动作 ，作为传统美国国际游客主要来源之一的加拿大游客降幅最为显著。
美国海关和边境保护局（U.S． Customs and Border Protection）的游客数据显示 ，2月加拿大赴美游客人数同比下降12.5%，3月下降18% 。美国商务部下属的国家旅行和旅游局（National Travel and Tourism Office）表示 ，来自西欧的游客也有所减少 ，尤其是英国和德国等传统“主力军 ”，赴美游客在3月同比均下降了约30% 。西欧赴美游客在3月整体上也下降了12% ，创下除疫情期间外 ，有相关记录以来的最大单月降幅之一。
STR Global的高级副总裁兼CoStar Group酒店分析总监弗瑞塔格（Jan Freitag）称：“多个旅游业数据都显示美国经济放缓，还有很多行业轶事表明经济放缓的程度或比预期得更严重 。”
美联航（United Airlines）和达美航空（Delta）本月稍早发布了符合甚至超预期的一季度财报 ，但也都表示 ，鉴于旅行需求下降预期，2025年的业绩前景预计将更加疲软 。
美联航还罕见地给出两种全年盈利预测：一个是维持1月时调整后每股收益（EPS）11.50 ~13.50美元的全年预期；另一个是假设美国经济陷入衰退 ，预计调整后的全年EPS介于7美元~9美元之间。
美联航的首席执行官柯比（Scott Kirby）称：“我们业务最弱的地区是美国国内 ，第二弱的是加拿大 。 ”由于今年以来需求下降，美联航和其他美国航空公司均已缩减了航班数量 。美联航的首席商务官尼科拉（Andrew Nocella）在电话财报会议上称 ，一季度 ，欧洲始发的美国航班预订量同比下降了6%，加拿大预订量下降了9%。
罗斯曼也称：“美国航空公司纷纷警示需求下降和利润下降 。由于政治原因 ，我们听到一些国际游客对赴美旅游存在潜在担忧 。 ”
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