大家好，我是检车家东子 ，今天咱们要去帮粉丝检测一台奥迪A5。
对于奥迪A5这台车吧 ，用一句话就能总结：颜值即正义！
相信很多选择它的老铁都是被它的外观所打动的 ，为设计买单，冲动掏钱后也说不上后悔不后悔 ，毕竟看出去就算不能长脸 ，但也不会掉价。
无框车门很帅 ，可以车机设置钥匙遥控玻璃，拉下玻璃再开车门那种感觉就挺拉风的 。驾驶感受个人觉得比同样是40TFSI 的A4L要稍微好一些 ，油门更跟脚 ，并且方向盘也很轻，驾驶质感是在线的 。至于车辆的整体空间吧，不管是后排还是后备箱 ，我只能说够用 ，对于标轴车来说，空间本来也不是它的强项。
至于配置啥的咱就没必要聊了 ，40多万的车 ，可以说是要啥没啥啊，能被现在20万的国产车按在地上**的摩擦……
通过提前跟粉丝沟通了解到，要检测的这台车是出过事故的 ，车商跟粉丝报的车况是前嘴一套 ，气囊弹开过，但是可以保证四梁六柱没有任何问题 。
我看了下粉丝转发给我的事故图片，很明显这不是事故第一现场的照片，车辆处理过没有我们现在还不得而知 。不过单看这张照片就可以知道 ，必须更换的就有前杠、前盖、水箱框架 ，左侧大灯 、水箱这些应该也是保不住的，中网 、雾灯框这些都算是小配件了 ，再加上气囊全爆 ，前挡玻璃估计也保不住，而且这个程度的碰撞 ，左前纵梁咱们到时候还得格外注意一下。
到了现场后 ，咱们可以看到车子已经修好了 ，上下两张图大家对比一下就可以有一个很直观的感受，车子修好之后 ，普通人能看出什么端倪吗？就这车的小样子 ，打整干净后告诉你原版原漆，你也很难分辨吧？
车商那边提前准备好了证件手续，拿到之后跟实车核对了一下 ，没啥问题 。首先还是老规矩 ，先把这台车的基本信息跟大家介绍一下：
车型年款：2022款 Sportback 40TFSI 时尚致雅型
上牌日期：2022年2月
表显里程：45915公里
新车指导价：37.98万
车商报价：18万
一看这个价格，熟悉行情的老铁基本上都应该知道了 ，车子问题小不了！要不然价格不可能会放到这么低 ，正常情况下车商的挂牌价不会低于20万 。
话不多说，下面就让我们一起去看看 ，这台车到底是个什么情况。
还是先从车头部分开始检测 ，左前翼子板有钣金 ，并且腻子刮得有点厚，漆面厚度都超过一千微米了 。查看固定螺丝存在二次喷漆的情况 ，很明显左前翼子板是拆卸过的 。
前盖跟料想的一样，固定螺丝拆过了 ，所以是更换过的无疑。而且也有钣金 ，但是4S店的记录又很干净，不难推断出来这车就是在外面找修理厂修的 ，所以前盖大概率是换了个拆车件 。
前挡玻璃果然没能幸免 ，一样是换过的 ，玻璃上连个安迪四环的标都没有，很明显也是换的个副厂的 。
整个左侧漆面检测下来，左A柱没有喷漆 ，不过有点轻微的掉漆 ，应该是碰撞导致位移刮到的；左侧前后链各个车门也都还是原漆；左后翼子板有一块局部的补漆。
综合来看，左侧没啥大问题。
来到车辆尾部 ，检查封边没有卷边也没有钣金敲打修复过的痕迹；备胎槽和后围板也都还是原厂状态，可见车辆尾部没有较为严重的追尾现象 。
整个右侧车身用漆膜仪挨个打了一遍，都是原漆状态 。
车子一周的外观排查结束，问题基本上集中在车头部分 ，下面咱们去机舱内部看一看 ，事故程度到底有多深。
先来看结构件 ，防撞梁很明显是更换过的；左侧翼子板骨架同样存在钣金修复；左侧大灯的生产日期是2021年4月21日，虽然日期在车辆的出厂日期之前，不过从事故图推断左侧的这个灯是万万没有侥幸保住的可能 ，所以只能说明这是更换了一个拆车件；右前大灯的日期是2021年10月18日 ，应该还是原车灯，不过固定螺丝缺失了一颗 。
接着看左前纵梁，梁头位置有非常明显的焊接痕迹 ，所以说车商所说的前嘴一套 ，到此也就不攻自破了……
本来我一开始猜测的只是伤到了左前纵梁，但是没想到的是右前纵梁上面也同样存在焊接 ，所以 ，车辆左右前纵梁全军覆没，重大事故车板上钉钉！
继续检测机械部分，查看电子扇的出厂日期对的上，不过已经破损了 。看来是没更换 ，估计是定损完车主要了修理厂的回扣 ，要不然不会换拆车件，能不换将就着用的都没换……
从机舱上部看发动机相关附件都没有拆装维修过的痕迹，事故大概率是没有伤到发动机的 ，不过还是要等上架看完底盘之后 ，才能最终下结论。
检查油水电 ，电瓶和机油都没啥问题，但是使用的防冻液的品质非常的次 ，冰点也就比自来水好点 ，自己用的话拿回去还是得换一下，不然冬天气温低结冰又得换水箱……
好歹也是40万级别的车吧，修得敷衍也就算了 ，连这个防冻液都用得如此敷衍 ，我也是头一回碰到！
接下来咱们检查内饰 ，车内包了全包脚垫，座椅肯定是拆卸过 ，那么我们直接拆开饰板和地毯底 ，分别检测地毯下部及四门空腔，均未发现任何进水痕迹 。
检查主、副驾气囊跟车商所描述的一致，都是更换过的 。
接下来上举升机检测底盘，升起来之后大致看了一下，没有什么明显的托底。
从底盘下面再次确认左右前纵梁，确定梁头存在烧焊 ，不过好在没有切割 。
从底盘下面排查发动机和变速箱 ，结果与从机舱上部观察到的结果一致 ，没有拆卸维修，并且也没有看到任何渗漏 。
不过，检查到车身备胎槽位置的时候 ，发现备胎槽底部被刮了一个洞 ，这要是修复的话，又得焊接……
左右两侧后纵梁都没什么问题 ，结合尾部外观的检测，彻底排除车辆尾部存在事故的可能。
到这里呢，整个车辆的静态检测就全部结束了 。确实也就只有那一次事故 ，但是跟车商所说的前嘴一套 ，四梁六柱没问题还是有很大的差异的 。
跟粉丝说明车况后，他表示车况不是不能接受 ，但是车商很明显是避重就轻的隐瞒了最主要的问题。他也不是不能买 ，但是价格要重新谈，至于成交与否 ，就要看车商最终的诚意如何了！
线上的车源不多，但基本上价格都在19万以上 ，这辆车毕竟是一辆大事故车了 ，如果是你的话，觉得多少钱入手合适呢？
好了，今天的分享就到这里 ，我是东子 ，咱们下期再见了！
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评论列表（4条）
我是若地号的签约作者“admin”！
希望本篇文章《奥迪a5怎么样（两年4万多公里）》能对你有所帮助！
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