男人永远都是孩子，小时候喜欢玩具车 ，长大后开始对速度感兴趣 ，绕着小区疯狂骑着从父母手中借来的自行车。而当有了驾照后，对于速度的追求更加迫切 ，车对于他们来说 ，反而更像玩具 。可当这个“男孩”上了岁数，体力略有不支时 ，便会把玩具由原来的竞速取向变为相对佛系的越野取向 。
可面对着上有老、下有小的生活状态，这些“男孩 ”购买玩具的预算并不充足。所以这时一台便宜又好玩的玩具 ，就成为他们的首选 。那么在10万元的预算里 ，有哪些硬派越野车值得推荐呢？
要说在10万元以内价格最合适的硬派越野车 ，首选必然还是吉姆尼 。虽然排量只有可怜的1.3L，马力也仅仅只有85匹，但分时四驱以及低速挡却都一应俱全。同时短小的轴距 ，1.6米的车宽更是让它在复杂道路上如鱼得水 。
目前10万元以内的价格可以从2007款买到2012款的吉姆尼 。除了外观上的差别外，07款吉姆尼与12款车型最主要的区别就是变速箱。因为10多年前 ，手动变速箱的垄断地位 ，导致目前市面上大部分07款的吉姆尼都采用更“硬核 ”的手动挡 。对于玩具车而言，手动挡肯定是更恰当的！
除此之外 ，吉姆尼还拥有丰富的改装套件，无论是大尺寸轮胎 ，还是加高套件亦或是动力升级 ，市面上都有着十分成熟的解决方案 。这对于一台具有玩具属性的车来说至关重要。
越野“老炮”们一定都知道哈弗H5 ，相对便宜的售价以及非承载式车身结构，都让它成为了早些年越野圈中的香饽饽 。与此同时，汽油和柴油双版本的供应也更加适应各个地区的政策法规 。
在配置上 ，哈弗H5提供四驱和两驱版本车型。但因为后驱版本自带伊顿差速锁的关系，所以后驱版本的越野能力其实并不算差。而四驱版本的车型也同样配备了伊顿差速锁 ，虽然无法预锁止 ，但终归要比完全开放式的差速器强 。
而这一切 ，你仅仅需要花费10万元就可以得到 。甚至如果你不在乎年头的话 ，2万元左右的价格就可以买到一台2010年左右的车型，剩下钱也足够把它武装到牙齿了！
作为老牌越野车厂家，三菱的帕杰罗完全是品牌图腾般的存在。而旗下的V73更是可以称之为经典之作 ，并且由于上市年头较长的关系 ，目前V73的普遍售价都在7-8万元左右 。
虽然帕杰罗采用了承载式车身，但凭借着超选四驱的加持 ，其实帕杰罗的越野能力并不算差 。只不过较长的轴距 ，以及十几度的离去角让它在极限越野时略显难堪。然而对于帕杰罗这样的车型来说，极限越野一直就不是它要干的活 ，行走在戈壁进行穿越反而才是它的真正归宿 。
此外帕杰罗还有价格更加低廉的选择，其中长丰猎豹黑金刚就是它们中的代表 。与V73几乎相同的车身结构 ，让它在复杂路面大显身手 ，而最低1万多元的价格更是让它成为了不少人心中替代帕杰罗的完美对象。
相比刚刚说的帕杰罗 ，普拉多的保值率可就要变态许多了，即使把10万元的预算完全用光 ，你也只能买到一台2004年左右的车型 。好在普拉多的质量一向不错 ，修车基本不会花费太多精力，排放问题反而成为了最为需要考虑的事情 。
不过 ，普拉多口碑虽然出众 ，但老款车型因为没有A-TRC系统，所以脱困性能显然是要弱于现款3.5L的车型。换而言之 ，如果用10万元的普拉多去玩越野的话 ，可能还是需要一些改装，才能满足需求 。
同样是越野老牌厂商的Jeep其实也有一款性价比很高的车型，那就是当年在北汽生产的大切诺基 。4.0L的直列六缸发动机马力虽然不高 ，但扭矩表现却十分不错 ，同时可以锁止的中央差速器也使这台车具有一定的越野能力。
不过 ，糟糕的装配质量让大切诺基并非是一个特别好的选择。买回家后 ，你很有可能会面对与斯巴鲁车主同样“以改代修 ”遭遇，并且价格很有可能会超过买车时所花费的5万元！
如果你认为买“大切 ”不太实际的话 ，那么你不妨考虑一下经久不衰、皮实耐操且价格低廉的日产帕拉丁 。更何况，当年郑州日产还用帕拉丁参加过达喀尔拉力赛 ，可见这台车的越野功底到底有多强！
2.4L的发动机虽然动力确实不强，但分时四驱的加入且还带低速挡的配置 ，让这台车的越野能力并不算太弱 。与此同时 ，帕拉丁还推出过3.3L V6发动机的版本，除了与2.4L搭配了同样的四驱系统外 ，在后桥还配备了差速锁。这也让它的越野能力得到了进一步的提高！
而在售价方面，由于是国产车+皮卡底盘的关系 ，目前帕拉丁的二手行情非常实惠 。即使是2013款的国五车型也仅仅需要9万多的价格就能拿下 。如果手里没那么多钱的话 ，1万多元也可以买到2.4L的后驱车型，4万元左右就可以买到后桥带锁的3.3L发动机版本！
随着各大一线城市限购措施的施行 ，不少家庭想要增加第二台车的难度也水涨船高。这时皮卡的优势就体现出来了，出色的装载能力和越野性能 ，都让皮卡成为了限牌之后的救命稻草 。
而日产D22就是这样一台具有强悍越野能力的皮卡 。相对不错的驾驶质感以及皮实的2.4L发动机都让它成为了居家旅行和翻山越岭的利器。同时2万多元到8万多元的售价也让它适用于各个收入阶层的家庭 。考虑到本身就要翻山越岭出游玩，皮卡的限行政策反而并不会影响它的正常使用 。
此外 ，日产D22还拥有柴油发动机版本。如果你所在地区不限制柴油车的话，或许柴油版是更实用的选择 ，毕竟在一些偏远山区 ，柴油的供应远比汽油来得丰富！
其实除了哈弗H5以外 ，国内的江铃驭胜S350也是国产越野车的标杆车型，并且因为是国产车型的关系，目前驭胜S350的二手车起售价仅仅只有5万元左右 。
5万元你就可以买到一台非承载式车身 、7个座位 、后桥带差速锁配置的车型 ，想想简直不要太值 。其实在越野圈里，驭胜S350实际上也是一台十分有实力的车型 ，只需要稍加改装便可以拥有翻山越岭的能力！
日本小众厂商铃木在越野车型的打造上也颇有建树 ，除了经典的吉姆尼以外 ，超级维特拉在当时也算是一款越野利器。纵置发动机和非承载式车身直接奠定了这台车的基础，同时低速四驱和中央差速锁也一应俱全 ，这些实用的越野配置也让它在一片城市SUV车型中脱颖而出。
更为主要的是，当年超级维特拉还是日本原装进口 ，质量方面自然也不用太过担心！不仅如此 ，超级维特拉还拥有五门和三门两个车身版本 。假设你是一个真正的越野爱好者，那么三门版绝对是更实用的选择！
目前10万元的预算可以买到2011款之前的车型 ，主要以2.4L+4AT变速箱为主 ，当然也有价格更便宜的1.6L手动挡车型，具体的选择还是要看预算 ，不过选哪个配置都不会错 。
其实不少喜欢越野的朋友都是军旅爱好者 ，这时就不得不推荐北汽勇士了。作为一款专为军队研发的车辆 ，北汽勇士可谓是硬核到了极点 。前螺旋弹簧加后钢板弹簧的悬架最大程度降低了故障发生率，还间接提高了悬架行程 。
同时柴油、汽油机的组合也让这台车适用于各地方法规。目前北汽勇士的二手车售价都在8-10万元左右 ，绝对是军旅爱好者的不二选择 。
相比于竞速来说，硬派越野反而更像是一种生活方式 ，所以越野才会比赛道竞速要更为大众化一些 。不过由于入门门槛高 ，车型少的关系，硬派越野也始终处在“一瓶子不满，半瓶子咣当”的阶段。而当越来越多的人知道硬派越野车也可以如此便宜时 ，或许越野的春天才会真正来临 ，阿拉善也将更富激情……
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